ผู้ซื้อ Mercedes E-Class รุ่นต่างๆ จะไม่ยอมรับสิ่งทดแทน เว็บสล็อต หากคุณชอบวิธีการทำของ E-Class ก็ไม่มีคู่แข่งรายใดที่ใกล้เคียงกับความรู้สึกที่ผ่อนคลายและแข็งแกร่งของ Benz ที่ดี
แต่ตอนนี้ ด้วยสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้มากขึ้นเรื่อยๆ ที่รถยนต์ใหม่เกือบทุกคน (หรือถัดไปแต่หนึ่ง) จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า E-Class ไม่ใช่ตัวเลือกที่ชัดเจน มี E-Class hybrids แต่พวกมันไม่ใช่ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เพื่อให้เทียบเท่ากับการปล่อยมลพิษในพื้นที่เป็นศูนย์ คุณต้องคิดถึง EQE
ผมต้องขอตัวซักครู่ก่อน…
ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าของ Mercedes รุ่นก่อนหน้าบางรุ่นได้ดัดแปลงรากฐานจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเพื่อใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่และมอเตอร์ไฟฟ้า EQE เป็นรถยนต์คันที่สองบนแพลตฟอร์ม EVA2 เดียวกันกับ EQS ที่ใหญ่กว่า ซึ่งเทียบเท่ากับไฟฟ้าทั้งหมดของ S-Class
และมันแสดงให้เห็น EQS อาจได้รับพาดหัวข่าวในยุคแรกๆ มากมายด้วยแนวทางที่เน้นเทคโนโลยีเป็นหลักและความหรูหราที่เพิ่มสูงขึ้น ไม่ต้องพูดถึงรูปลักษณ์ที่ท้าทาย แต่มันยังขับเคลื่อนได้ดีมากสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ที่โอ่อ่าเช่นนี้
EQE ดีกว่าถ้ามี จนถึงตอนนี้ เราขับเคลื่อน EQE 350+ เท่านั้น ซึ่งจะเป็นรุ่นแรกที่จำหน่ายในสหราชอาณาจักร และไม่ใช่รุ่น 500 ที่มีกำลังสูงกว่าหรือระดับเริ่มต้น 300 มันไม่ใช่จรวดและไม่ควรมี มันเป็นเรื่องของความสงบ สงบ และสะดวกสบาย ดังนั้นจึงเป็นรถที่เร็วในแง่ของการทำให้การรักษาความเร็วเฉลี่ยสูงในการขับขี่ที่ยาวขึ้นเป็นเรื่องง่าย แทนที่จะเผาไหม้บนถนนวงแหวน นอกจากนี้ยังได้ประโยชน์จากการที่สั้นลงเล็กน้อย โดยระยะฐานล้อสั้นกว่า EQS 90 มม. มีระบบบังคับเลี้ยวที่ล้อหลัง โดยล้อหลังสามารถเลี้ยวได้4.5º ลดวงเลี้ยวจาก 12.5 เมตร เหลือ 11.6 หรือรุ่นอัพเกรด (หนึ่งในคุณสมบัติหลายอย่างที่สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้ผ่านการอัพเดทแบบ over-the-air ) ให้การเคลื่อนไหว 10º และกระชับวงกลมเป็น 10.7 เมตร
มันนุ่มนิ่มข้างในเหมาะสมหรือไม่?
แม้แต่ EQE ที่ง่ายที่สุดและมีราคาแพงน้อยที่สุดก็ยังมีความพิเศษอยู่ ส่วนหนึ่งมาจากเทคโนโลยีที่พอดีกับมาตรฐานระดับสูง แต่ยังเกี่ยวข้องกับการออกแบบห้องโดยสารที่ยอดเยี่ยมด้วย (ซึ่งจากที่ที่เรานั่งอยู่นั้นประสบความสำเร็จมากกว่าการออกแบบภายนอกที่ไม่สวยงาม)
มันกว้างทั้งด้านหน้าและด้านหลังโดยไม่ต้องมีพื้นที่ส่วนเกินที่คุณอาจเชื่อมโยงกับรถลิมูซีน lapdance เบาะนั่งนั้นยอดเยี่ยมพร้อมการปรับมากมาย ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องอัพเกรดเป็นม้านั่งที่มีฟังก์ชั่นการนวดที่ซับซ้อน และมันเงียบ – ไม่ใช่แค่เพราะว่าไม่มีเครื่องยนต์สันดาป แต่เพราะทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่น และ brouhaha ภายนอกใดๆ ก็ตามถูกลดทอนลงจนกลายเป็นข่าวลือที่อยู่ห่างไกลออกไป
Hyperscreen เสริมจากเสาถึงเสามีอยู่ที่นี่ (และใน EQS ที่ใหญ่กว่า) ดูเหมือนไม่จำเป็นและค่อนข้างหยาบคายที่นี่ EQE มีหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 12.8 นิ้วแบบเดิมและเครื่องมือดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วที่ด้านหน้าไดรเวอร์แบบดั้งเดิมกว่าเล็กน้อย ทำให้ทุกอย่างที่คุณต้องการ และได้รับการพัฒนาให้ใช้งานง่ายมาก
กระจกหลังค่อนข้างเล็ก ทำให้ไม่สามารถมองออกไปทางด้านหลังได้ และกลุ่มกล้อง/เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งในกระจกบังลมหลังกระจกมองหลังนั้นใหญ่มาก ทำให้คุณมองเห็นสัญญาณไฟจราจรบางส่วนได้ยาก
Mercedes EQE ชอบขับรถอย่างไร?
ดี บางครั้งก็ดีมาก แม้ว่าจะไม่ค่อยดีสักเท่าไร มีกำลังที่เพียงพอจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ที่เพลาล้อหลัง คุณจึงอยู่ห่างจากไฟโดยเร็วเสมอ ในขณะที่การบังคับเลี้ยวทำได้ง่ายและเป็นธรรมชาติ
การสลับไปมาระหว่างโหมดการขับขี่ต่างๆ – Eco, Comfort, Sport, Individual – ให้การตอบสนองที่รวดเร็วมากขึ้นหรือน้อยลงต่อคันเร่ง แต่การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่กว่าในประสบการณ์การขับขี่นั้นมาจากการใช้แป้นกดแป้น + และ – หลังพวงมาลัยเพื่อปรับระดับการฟื้นตัวของพลังงานเมื่อคุณยกคันเร่ง ถึงจุดสุดโต่ง จะไม่มีเอฟเฟกต์การเบรก – คุณบังคับได้ อีกด้านหนึ่ง รู้สึกเหมือนกำลังโดนเบรก การตั้งค่าตรงกลางทำงานได้ดีขึ้นมาก
นอกจากนี้ยังมีฉากที่ปรับให้เข้ากับสถานการณ์ ตัวอย่างเช่น หากคุณเข้าโค้งด้วยความเร็วที่ไม่ฉลาด รถจะทำการเบรกแบบพักฟื้นอย่างหนักเมื่อคุณปล่อยแก๊สออกมาในที่สุด หรือทางขึ้นเขาแบบต่อเนื่อง จะช่วยได้อย่างละเอียดโดยไม่ได้รับคำสั่งอย่างชัดเจน
หากคุณใช้ระบบความปลอดภัยทั้งหมด และตั้งโปรแกรมในการนำทางด้วยระบบนำทางด้วยดาวเทียม และเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คุณสามารถบรรลุระดับการขับขี่ด้วยตนเองที่จำกัด (และถูกกฎหมาย) ซึ่งอาจอธิบายได้แม่นยำกว่านั้นว่าเป็นการป้องกันคนงี่เง่าที่ได้รับการปรับปรุง: จะช่วยได้ คุณอยู่ในเลน มันจะช่วยให้คุณเข้าโค้งช้าลง มันจะแนะนำคุณเมื่อต้องหยุดเร่ง และจะแนะนำการเปลี่ยนเส้นทางเพื่อนำคุณไปยังที่ชาร์จ ฉลาดพอ แต่เสียโอกาสที่จะเพลิดเพลินไปกับความสุขที่เรียบง่ายของการมีส่วนร่วมกับรถที่ดูเหมือนว่าจะถูกขับเคลื่อน
สารออกฤทธิ์หลักในครีมคือการทำงานของเบรก – เบรกจริง ไม่ใช่ระบบพักฟื้น มีกำลังเพียงพอ แต่คุณไม่เคยรู้สึกว่าแป้นเหยียบมีความสัมพันธ์ที่ดีและมีความสุขแบบเดียวกันกับก้ามปูเบรกเช่นเดียวกับคันเร่งที่มีกับมอเตอร์ไฟฟ้า
Mercedes EQE: คำตัดสิน
รถที่กว้างขวางและสะดวกสบายที่กด “มองมาที่ฉัน” ความหรูหราและเทคโนโลยีที่เหนือชั้นของ EQS เพื่อมอบสิ่งที่ Mercedes ทำได้ดีที่สุดเสมอมา: นำคุณไปอยู่ในมืออย่างปลอดภัย เวลาจะบอกได้ว่าเวอร์ชันอื่นๆ ปรับสูตรเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้นหรือไม่ แต่จนถึงตอนนี้ เวอร์ชัน 350+ ดูเหมือนว่าจะนำเสนอวิวัฒนาการทางไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยมของคุณสมบัติ E-Class ที่เหนือกาลเวลา เว็บสล็อต
